BE-ja ka disa propozime për ndalimin e makinave të reja me benzinë ​​dhe naftë

BE-ja ka konfirmuar se dëshiron të zbusë ndalimin e saj të vitit 2035 për shitjen e makinave të reja me benzinë ​​ose naftë, duke iu nënshtruar presionit të fortë nga industria e makinave dhe udhëheqësve nga disa shtete anëtare të BE-së, përfshirë Gjermaninë dhe Italinë. Wopke Hoekstra, një komisioner evropian për klimën, i përshkroi propozimet si një situatë "fitore për të dyja palët" për konsumatorët dhe industrinë, duke e mbajtur Evropën në kursin e elektrifikimit me një sërë masash "karrota dhe shkop". Sipas legjislacionit aktual, prodhuesit ishin të detyruar të siguronin që 100% e prodhimit të makinave dhe furgonëve të kishte zero emetime nga viti 2035. Komisioni Evropian tani ka propozuar uljen e kësaj në 90%, duke mundësuar prodhimin e vazhdueshëm të një pjese të makinave elektrike hibride plug-in, apo edhe motorëve me djegie të brendshme përtej vitit 2035. Në një qasje të tipit “karrotë dhe shkop”, 10% e mbetur e prodhimit të linjës së montimit që nuk është neutrale ndaj karbonit do të duhet të kompensohet nga masa të tjera të gjelbra në fabrikë, duke përfshirë përdorimin e çelikut të gjelbër të prodhuar në Evropë ose përdorimin e biokarburanteve në automjetet joelektrike. “Kjo do të lejojë që hibridet plug-in (PHEV), zgjatuesit e autonomisë, hibridet e buta dhe automjetet me motor me djegie të brendshme të vazhdojnë të luajnë një rol përtej vitit 2035, përveç automjeteve plotësisht elektrike (EV) dhe hidrogjenit”, tha komisioni. Apostolos Tzitzikostas, një komisioner për transportin e qëndrueshëm, tha: “Kjo i jep tregut dhe konsumatorit lirinë për të vendosur se cilën teknologji duan të përdorin.” Komisioneri i industrisë, Stéphane Séjourné, tha se industria evropiane përballet me tre sfida: konkurrencën nga Kina, “një krizë në kërkesë” dhe zhvillimin e ngadaltë të teknologjisë në Evropë.