Qytetet që përdorin më së shumti biçikleta, nëntë nga to janë në Evropë

Dashamirët e çiklizmit e dinë se sa çliruese mund të ndihet të kalosh me zinxhir përgjatë një shtegu biçikletash, duke shijuar hijeshinë e një qyteti pa anët negative të transportit publik të ngarkuar ose bllokimit të trafikut. Ndërsa qeveritë në mbarë botën përpiqen të reduktojnë emetimet e karbonit, gjithnjë e më shumë qytete po i inkurajojnë njerëzit të heqin dorë nga makinat dhe ua bëjnë më të lehtë përdorimin e biçikletave, shkruan Euronews, transmeton Klankosova.tv. Por cilat janë qytetet më miqësore me biçikletat atje? Ata janë me shumicë dërrmuese në Evropë, sipas Indeksit Global të Qyteteve të Biçikletave të këtij viti. Kompania dixhitale e sigurimeve Luko shikoi 90 qytete në mbarë botën dhe i renditi ato bazuar në gjashtë parametra kryesorë: përqindja e përdoruesve të biçikletave, kushtet e motit, krimi dhe siguria (si aksidentet dhe shkalla e vjedhjes së biçikletave), infrastruktura, mundësitë për ndarjen e biçikletave dhe të veçanta. ngjarje të tilla si "ditë pa makinë". Rezultatet përfundimtare paraqiten në një shkallë nga 0 deri në 100, ku sa më i lartë të jetë rezultati, aq më miqësor për biçikletat është qyteti. Qytetet evropiane kryesuan listën, kryesisht falë shtigjeve cilësore të biçikletave dhe kushteve të motit që përfshijnë një numër të madh ditësh "të çiklizmit". Asnjë qytet në Shtetet e Bashkuara nuk arriti në top 10, apo edhe në 20 qytetet që përdorin më së shumti biçikleta, por disa u shfaqën në mesin e 90 në listë si: San Francisko (vendosur i 39-ti), Portland (41), Seattle (50), Uashington DC ( 53), Los Anxhelos (57), Boston (61 - interesant është një vend përpara Londrës), Nju Jorku (67), Çikago (71) dhe Detroit (72). 10. Hannover, Gjermani Qyteti gjerman në Saksoninë e Ulët ka parqe të mrekullueshme, kështu që ka mënyrë më të mirë për t'i kontrolluar ato sesa me biçikletë? Hannover u rendit në nivelin më të lartë të renditjes së këtij viti falë infrastrukturës cilësore dhe ngjarjeve që promovojnë çiklizmin, duke përfshirë "ditët pa makinë". 9. Bremen, Gjermani Bremeni është një tjetër qytet i njohur për adhuruesit e biçikletave në Gjermani, me terren shumë të sheshtë dhe shtigje biçikletash që përshkojnë qytetin dhe e lidhin atë me qytete të tjera aty pranë. Bremeni është gjithashtu qyteti i parë gjerman që është shtëpia e një "zone biçikletash" të tërë në rrethin Neustadt - një lagje me një kufi shpejtësie prej 30 km/h, ku biçikletat kanë përparësi dhe ku lejohet çiklizmi krah për krah. 8. Bern, Zvicër Sipas indeksit, kryeqyteti zviceran ka investuar shumë në infrastrukturën cilësore të çiklizmit, ka rezultate veçanërisht të larta në ndarjen e biçikletave dhe organizon rregullisht "ditë pa makinë". Qyteti gjithashtu ka një shkallë shumë të ulët të vdekshmërisë midis çiklistët. 7. Hangzhou, Kinë Ja një paraqitje e papritur në top 10: qyteti kinez i Hangzhou, i vetmi qytet joevropian në nivelin më të lartë të renditjes, ka 30 për qind të çiklistëve në mesin e popullatës së tij dhe ka rezultate më të larta se shumica e rivalëve kur bëhet fjalë për ndarjen e biçikletave. . 6. Malmo, Suedi Qyteti suedez i Malmö ka një shkallë veçanërisht të ulët të vdekshmërisë midis çiklistëve, falë infrastrukturës cilësore dhe ngjarjeve të rregullta që promovojnë ngasjen me biçikletë. 5. Amsterdam, Holandë Ndoshta ju prisnit që kryeqyteti holandez të kryesonte këtë renditje, por rezultati i tij i sigurisë mund të jetë ai që e pengon atë: Amsterdami është shtëpia e mbi 1,000 aksidenteve për 100,000 çiklistët. Kjo është gati pesë herë më shumë se rivali i saj më i afërt, Kopenhagen. 4. Kopenhagë, Danimarkë Jo vetëm që kryeqyteti danez është më i sigurt për çiklistët, por është gjithashtu më i sigurt për biçikletat falë shkallës së ulët të vjedhjes dhe “pa ditë makinash”. Qyteti po investon shumë në infrastrukturën e çiklizmit, dhe shumica e banorëve që lëvizin me biçikletë vazhdojnë ta bëjnë këtë gjatë gjithë dimrit të gjatë dhe të ashpër danez. 3. Antwerp, Belgjikë Qyteti portual belg nuk shënon shumë rezultate në shtigjet e dedikuara për biçikleta, por një sistem i fortë i ndarjes së biçikletave dhe ngjarjet "e dielën pa makina" e kanë bërë atë padiskutim miqësor për çiklistët. 2. Munster, Gjermani Qyteti gjerman ka një shkallë të ulët të vdekjeve nga biçikleta, edhe pse më shumë se 39 për qind e banorëve përdorin biçikleta në baza ditore. Munster gjithashtu organizon rregullisht ngjarje që promovojnë çiklizëm. 1. Utrecht, Holandë Në krye të renditjes së këtij viti është qyteti holandez i Utrehtit. Qyteti krenohet me rezultate të larta për infrastrukturën e tij të çiklizmit dhe kushtet e motit, dhe më shumë se gjysma e popullsisë së tij (51 përqind) përdor një biçikletë në jetën e përditshme.